Pneuen änneren ass eppes wat all Autosbesëtzer begéinen wann se hiren Auto benotzen. Dëst ass e ganz allgemenge Gefiererhaltungsprozess, awer et ass ganz wichteg fir eis Fuersécherheet.

Also wat musst Dir oppassen wann Dir Pneuen ännert fir onnéideg Probleemer ze vermeiden? Loosst eis iwwer e puer Guiden schwätzen fir Pneuen z'änneren.

1. Gitt d'Pneugréisst net falsch

D'Bestätegung vun der Gréisst vum Pneu ass den éischte Schrëtt fir d'Aarbecht ze maachen. Déi spezifesch Parameter vun dësem Pneu sinn op der Säitewänn vum Pneu gravéiert. Dir kënnt en neie Pneu vun der selwechter Gréisst wielen no de Parameteren op den originale Pneuen.

Auto Rieder benotzen allgemeng Radialpneuen. D'Spezifikatioune vun radial Pneuen ëmfaasst Breet, Aspekt Verhältnis, bannen Duerchmiesser an Vitesse Limite Symbol.

Huelt uewen Foto als Beispill. Seng Reifenspezifikatioun ass 195/55 R16 87V, dat heescht datt d'Breet tëscht den zwou Säiten vum Pneu 195 mm ass, 55 heescht den Aspektverhältnis, an "R" steet fir d'Wuert RADIAL, dat heescht datt et e Radialreif ass. 16 ass den bannenzegen Duerchmiesser vum Pneu, gemooss an Zoll. 87 weist d'Laaschtkapazitéit vun de Pneuen un, wat entsprécht 1201 Pond. Puer Pneuen sinn och mat Vitesse Limite Symboler markéiert, benotzt P, R, S, T, H, V, Z an aner Buschtawen all Vitesse Limite Wäert ze representéieren. V bedeit déi maximal Geschwindegkeet ass 240 km/h (150 MPH)

2. Installéiert de Pneu richteg

Hautdesdaags si vill Pneuenmuster asymmetresch oder souguer direkt. Also et gëtt e Problem vun der Directionalitéit beim Installatioun vu Pneuen. Zum Beispill gëtt en asymmetresche Pneu an bannenzeg an ausserhalb Muster opgedeelt, also wann déi bannenzeg a baussenzeg Säiten ëmgedréit sinn, ass d'Performance vum Pneu net déi bescht.

Zousätzlech, e puer Pneuen hunn eng eenzeg Guide - dat ass, ass d'Richtung vun Rotatioun uginn. Wann Dir d'Installatioun ëmgedréint, kann et kee Problem sinn wa mir et normalerweis opmaachen, awer wann et e Fiichtland ass, kann seng Drainage Leeschtung net voll spillen. Wann de Pneu e symmetrescht an net-eenzelleitend Muster benotzt, musst Dir net bannen a bausse berücksichtegen, just installéieren wann Dir wëllt.

3. Muss all Pneumuster d'selwecht sinn?

Normalerweis wäerte mir dës Situatioun begéinen, wou ee Pneu muss ersat ginn, awer déi aner dräi mussen net ersat ginn. Da freet iergendeen: "Wann d'Muster vu mengem Pneu, dee muss ersat ginn, anescht ass wéi déi aner dräi Mustere, wäert et d'Fueren beaflossen?"
Am Allgemengen, soulaang de Gripniveau (dh Traktioun) vum Pneu, deen Dir ännert, d'selwecht ass wéi Ären urspréngleche Pneu, ass et eng grouss Wahrscheinlechkeet datt et keen Impakt gëtt. Awer eng Saach fir ze notéieren ass datt bei verreenten Wieder Pneuen mat verschiddenen Designen a Mustere verschidden Drainage-Leeschtungsfäegkeeten a verschidde Grip op naass Buedem hunn. Also wann Dir bremst, ass et méiglech datt Är lénks a riets Rieder verschidde Grip kréien. Dofir kann et néideg sinn, bei verreenten Deeg eng méi laang Bremsdistanz ze reservéieren.

4. Falsch Lenkungsgefill nom Ännere vu Pneuen?

Verschidde Leit mengen, datt d'Lenkfill op eemol méi hell gëtt nodeems d'Pneuen geännert ginn. Gëtt et eppes falsch?
Natierlech net! Well d'Uewerfläch vum Pneu nach ëmmer ganz glat ass wann de Pneu just opgesat gëtt, huet en net genuch Kontakt mat der Strooss, sou datt et net vill Lenkresistenz ass, déi mir normalerweis fueren. Awer wann Äre Pneu benotzt gëtt a säi Laf verschwonnen ass, gëtt säi Kontakt mat der Strooss méi enk, an dat vertraute Lenkungsgefill kënnt zréck.

5. Korrekt Pneuen Drock Matters

Mir wëssen, datt de Pneuendrock méi niddereg ass, wat de Fahrt méi bequem ass; wat den Drock vun de Pneuen méi héich ass, wat et méi knaschteg ass. Et ginn och Leit, déi sech Suergen hunn, datt een ze héijen Pneuendrock ganz einfach zu engem Punkt dréit, mä tatsächlech weisen all Fäll, datt wann en Auto duerch de Pneuendrock fält, et nëmme ka sinn, well den Drock ze niddreg ass an net ze vill héich. Well den Drock, deen den Autos-Pneu widderstoen kann, ass op d'mannst dräi Atmosphären no uewen, och wann Dir 2,4-2,5bar oder souguer 3,0bar schloen, wäert de Pneu net ausblosen.
Fir allgemeng Stadfueren ass de recommandéierte Pneuendrock tëscht 2,2-2,4bar. Wann Dir musst op der Autobunn fueren an d'Vitesse ass erwaart relativ séier ze sinn, kënnt Dir 2,4-2,5bar am kale Pneuenzoustand schloen, also musst Dir keng Suergen iwwer nidderegen Pneuendrock a punktéieren wann Dir mat héijer Geschwindegkeet leeft .