Firwat muss een dynamesch Ausbalancéieren fir en neie Pneu maachen?
Tatsächlech, bei den neie Pneuen an der Fabréck, gëtt et e dynamescht Gläichgewiicht tëscht ënnergeuerdnete Produkter anRadgewichtegëtt bäigefüügt fir d'Gläichgewiicht ze halen, wann néideg. De Gu Jian an anerer an der Zäitschrëft "Rubber and Plastic Technology and Equipment" hunn eng Publikatioun mam Titel "Pneufabrikatiounsprozess beaflosst d'Pneuuniformitéit an d'dynamescht Gläichgewiicht vun den Elementer a Kontroll" publizéiert.
D'Aarbecht erwähnt: déi nei Pneuen, déi am Experiment benotzt goufen, haten eng Duerchgangsquote vun 94%. Dat heescht: et gëtt eng 6% Chance, e Pneu ze kafen, deen net ganz qualifizéiert ass, wann den dynamesche Gläichgewiicht aus der Originalfabréck kënnt. Et gëtt méi Grënn fir dës Situatioun, haaptsächlech well de Pneuveraarbechtungsprozess, all Prozess e vernünftege Feeler ass, vernünftege Feeler zesummen, kënnen zu engem Gesamtversagen féieren.
Qualifizéierten Pneu montéiert op der Rad, awer de Gesamtbilanz ass net onbedéngt.
Déi 6% vun den onqualifizéierte Produkter kënne gesot ginn, datt d'Chancen, se ze kafen, net ze grouss sinn, awer tatsächlech, och wann déi nei Pneuen qualifizéiert sinn, op den Eisen- oder Aluminiumfelgen montéiert sinn, déi en neit Ganzt ginn, kann den dynamesche Gläichgewiicht och e Problem sinn.
De Wang Haichun an de Liu Xing hunn eng Publikatioun iwwer "Quality Control Research on Dynamic Balance of Wheel Tire Assembly" an der Zäitschrëft "Volkswagen" publizéiert.
Et seet: Beim Prozess vun der Pneumontage ass d'Ausfallquote vum dynamesche Gläichgewiicht vum Rad eleng 4,28%, an nodeems déi qualifizéiert Pneuen installéiert sinn, klëmmt déi allgemeng Ausfallquote amplaz op 9%.
Wat kéint geschéien, wann een keen dynamescht Ausbalancéieren mécht?
Sou vill Geschwätz, wann een net dynamesch ausbalancéiert, wat kéint geschéien? Explodéiert de Pneu?
Vum Prinzip aus: beim Problem mam dynamesche Gläichgewiicht vum Pneu ass d'Mass tatsächlech net gläichméisseg verdeelt, an d'Rotatioun fillt sech e bëssen kappschwéier un.
Déi schwéier Säit vun der Zentrifugalkraaft wäert méi grouss sinn, kann net zéien, déi liicht kann de Géigendeel sinn.
Stellt Iech vir: de Prozess vum Trocknen an der Wäschmaschinn oder dem Trockner doheem ass en dynamescht Ongläichgewiicht.
Dëst féiert zu verschiddenen Autokonditiounen, Radschwéngungen, Stéiss, Sprangen ......
An et féiert och zu zousätzlechem Verschleiung vun de Pneuen, der Lenkung, der Ophiewe a sou weider, souwéi zu engem erhéichte Spritverbrauch.
Mécht et Sënn, eng Linn ze zéien fir se auszeriichten, wann een e Pneu reparéiert?
Prinzipiell ass et och fir dat ursprénglecht Géigegewiicht ze garantéieren. Wa mir am Pneugeschäft sinn, kënne mir och op dës Situatioun stoussen. Den Aarbechter mécht eng Mark um Pneu oder um Rad, zitt eng Gabel, mécht eng Linn, mécht eng Mark.
Wann de Pneu géint d'Markéierung, d'Originalpositioun an dann nees montéiert ass, kënnt Dir ouni dynamescht Ausbalancéieren auskommen.
Dës Method ass theoretesch machbar, wat gläichwäerteg ass mam Ofbau vum Pneu an dem Wiederopsetzen vun der selwechter Positioun, woubäi sech dat dynamescht Gläichgewiicht net ännert.
Mee am Allgemengen heescht dat, nodeems d'Pneureparatur benotzt gëtt, fir nei Pneuen, sinn d'Saachen anescht, am Fong ass et ongëlteg, an d'Viraussetzung ass, datt d'Gewiicht vum Pneu driwwer, d'Ännerung däerf net ze grouss sinn.
Dofir goufen d'Pneuen ofmontéiert, d'Gewiicht geännert, fir eng dynamesch Ausbalancéierung ze maachen.
Well och wann eng Mark gemaach gëtt, gëtt et ëmmer eng kleng Ofwäichung beim Montage, an d'Ongläichgewiicht ass och eng kleng Ofwäichung.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 22. Mee 2023
