Ventil Struktur
Déi bannenzegPneuen Ventilass en onverzichtbaren Deel vum Huel Pneu, dee benotzt gëtt fir opzebauen, DEFLATIOUN an e gewësse Loftdrock z'erhalen wann de Pneu benotzt a vulkaniséiert gëtt. D'Ventilstruktur soll déi folgend Ufuerderunge garantéieren: héicheffizient Füll- an Entladungsleistung, einfach ze kontrolléieren den banneschten Röhredrock, gutt Loftdichtheet, keng Loftleckage ënner dem spezifizéierten Drock, einfach Fabrikatioun, eenheetlech Spezifikatioune, einfach Ersatz; Bei enger héijer Temperatur vun 100 ° C an enger niddereger Temperatur vun -40 ° C huet de Gummi keng Invalidatioun, kann befestigt ginn a kombinéiert mat banneschten Rouer, an huet keng Abrasioun, Rust oder Ofschielen vun der Beschichtung.
De Prozess vun der Inflatioun
De Ventilkär ass am banneschten Lach vum ieweschten Enn vun der banneschten Rouerventildüse installéiert an ass e One-Wee Ventil fir d'Dichtung ze halen. Installéiert de Ventilkär fir lues ze verdréien, kann net ze schwéier sinn op ze enk (kee Leckage ka sinn), sou datt de Ventilkär Fuedemschnall, Fréijoersfehler, Gummi-Dichtungsverloscht vu Versiegelung vermeiden; Gläichzäiteg oppassen op de Ventil Mond an de Krunn Kär Aktivitéiten tappet Spull, einfach de Barometer ze moossen an zouzedrécken Krunn Cap. Virun der Inflatioun sollt d'Ventildüse (inklusive de Ventilkär) propper gewäsch ginn fir ze verhënneren datt Dreck an d'Bannenrouer erakënnt. Beim Opblasen däerf de Ventilkär net erausgeholl oder entspaant ginn, well et dacks ausgeschrauft a geschrauft gëtt, verléiert de Gummi-Dichtungsring graduell säin Effekt. Beim Miessung vum Loftdrock soll de Barometer am enke Kontakt mam Ventilkär Stammventil sinn, net ze vill forcéieren, fir Schued un der Maschinn ze vermeiden, no der Füllung sollt kontrolléieren ob de Ventil Loft leeft, wann de Leck ass fonnt, soll rechtzäiteg Reparatur oder Ersatz vun neien Deeler ginn, Schrauwen net schwéier, Krunn Kär Paus ze verhënneren oder nächst Kéier schwéier ze läschen. Muss insistéieren op all Ventilkapp ze droen, an zouverlässeg festzehalen fir Stëbs, Dreck an de Mond ze vermeiden, blockéiert a Rust verursaacht, sou datt de Fréijoersfehler lues Loftleckage verursaacht.
Assemblée Zäit
Wann de Pneu an d'Felge montéiert sinn, muss d'Positioun vun der Ventildüse am Lach vun der Felge opmierksam gemaach ginn a keng Ofwäichung ass erlaabt, an d'Ventildüse sollt d'Bremsinspektiounsloch vermeiden wann de Ventilkär ewechgeholl gëtt, net Sief ze séier, schwéier ze wielen, fir Schied un de Fuedem ze vermeiden.
Kleng Detailer
Am Gebrauch vu Pneuen ass et einfach e puer kleng Detailer ze iwwersinn. Wann e Gefier op der Säit vun der Strooss oder bei e puer fixen Objeten geparkt ass, beréiert d'Loftdüse dacks eppes wéi en Trottoir. Zu dësem Zäitpunkt kann d'Wurzel vun der Loftdüse de Rand vun der Grenz sinn (méi schaarf) Schnëtt, wat zu Gasleckage resultéiert (schwéier Leck geschwënn, Liicht muss eemol e puer Deeg oplueden). Also probéiert net ze laang Loftdüse ze benotzen, fir d'Optriede vun dëser Situatioun ze reduzéieren. Am Moment ass de Maart méi populär eng Aart vu Loftdüsenkapp ', et huet en Apparat uewen, kann verursaachen wann de Lofttestdrock net de Mondkappe muss ofschrauwen, brauch nëmmen de Barometer direkt Miessung ze benotzen. Och wann dës Aart vu Loftdüse bequem ass, awer d'Loftdüsenkapp ass ze laang, ass et recommandéiert net onnéideg Ierger ze verursaachen fir Probleemer ze spueren.
Post Zäit: Aug-19-2022