Ventilstruktur
Dat bannenzegtPneuventilass en onverzichtbaren Deel vun engem huele Pneu, deen benotzt gëtt fir opzepompen, ENTLUEDEN an en gewësse Loftdrock ze halen, wann e Pneu benotzt a vulkaniséiert gëtt. D'Ventilstruktur soll déi folgend Ufuerderungen erfëllen: héich effizient Fëll- an Entluedungsleistung, einfach Kontroll vum Schlauchdrock, gutt Loftdichtheet, kee Loftleckage ënner dem spezifizéierten Drock, einfach Fabrikatioun, eenheetlech Spezifikatiounen, einfachen Ersatz; Bei héijer Temperatur vun 100 °C an niddreger Temperatur vun -40 °C huet de Gummi keng Ongültigkeit, kann mam Schlauch befestegt a kombinéiert ginn, an huet kee Abrieb, Rost oder ofblätternd Beschichtung.
De Prozess vum Opblosen
De Ventilkär ass am banneschten Lach um ieweschten Enn vun der Ventildüs vum banneschten Schlauch installéiert an ass en Een-Wee-Ventil fir d'Dichtung ze garantéieren. De Ventilkär soll lues gedréit ginn, net ze fest dropgedréint ginn (kee Leckage), fir ze vermeiden, datt de Gewënn vum Ventilkär schnallt, d'Feder ausfält an d'Dichtung vun der Gummi-Dichtung verléiert; Gläichzäiteg sollt Dir drop oppassen, datt d'Ventilmëndung an de Ventilkär gläichméisseg funktionéieren, fir datt de Barometer einfach gemooss ka ginn an de Ventilkapp ofgedroe ka ginn. Virum Opblosen soll d'Ventildüs (inklusiv Ventilkär) propper gewëscht ginn, fir ze verhënneren, datt Dreck an de banneschten Schlauch kënnt. Beim Opblosen soll de Ventilkär net erausgeholl oder entspannt ginn, well wann e dacks eraus- an erageschrauft gëtt, verléiert de Gummi-Dichtungsring lues a lues seng Wierkung. Beim Miessung vum Loftdrock soll de Barometer enk mam Ventilkär vum Ventil sinn. Net ze vill forcéieren, fir Schied un der Maschinn ze vermeiden. Nom Fëllen soll gepréift ginn, ob Loft um Ventil leeft. Wann e Leck fonnt gëtt, soll d'Ventil rechtzäiteg reparéiert oder mat neien Deeler ersat ginn. Net ze fest schrauwen, fir ze verhënneren, datt de Ventilkär brécht oder datt en déi nächst Kéier schwéier erausgeholl ka ginn. Et ass wichteg, de Ventilkapp ganz festzehalen an zouverlässeg unzedoen, fir ze verhënneren, datt Stëbs a Dreck an d'Ventilöffnung kommen, Blockaden a Rost verursaachen, sou datt d'Federausfall lues Loftleckage verursaacht.
Montagezäit
Wann de Pneu an d'Felg zesummegesat sinn, muss op d'Positioun vun der Ventildüs am Lach vun der Felg opgepasst ginn an et däerf keng Ofwäichung gemaach ginn, an d'Ventildüs soll beim Ofbau vum Ventilkär d'Bremsinspektiounslach vermeiden. Net ze séier oder haart dréinen, fir Schied un der Gewënn ze vermeiden.
Kleng Detailer
Beim Gebrauch vu Pneuen ass et einfach, kleng Detailer ze iwwersinn. Wann e Gefier um Stroosserand oder bei fixen Objeten geparkt ass, beréiert d'Loftdüs dacks eppes wéi en Trottoir. An dësem Punkt kann d'Wuerzel vun der Loftdüs de Rand vum Rand (méi schaarf) geschnidden sinn, wat zu engem Gasleck féiert (schwéiere Leck geschwënn, liicht muss eemol an e puer Deeg opgeluede ginn). Benotzt dofir keng ze laang Loftdüs, fir d'Optriede vun dëser Situatioun ze reduzéieren. Am Moment ass eng Zort Loftdüs méi populär um Maart, déi en Apparat uewen huet, kann verursaachen, datt beim Lofttestdrock de Kapp net ofgeschrauft muss ginn, mee nëmmen de Barometer muss direkt gemooss ginn. Och wann dës Zort Loftdüs praktesch ass, ass et recommandéiert, keng onnéideg Problemer ze verursaachen, fir Problemer ze spueren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 19. August 2022
