De Pneu ass deen eenzegen Deel vum Auto, deen a Kontakt mam Buedem ass, grad wéi de Fouss vum Auto, wat fir déi normal Fuer- a Fuersécherheet vum Auto vu grousser Bedeitung ass.Wéi och ëmmer, am Prozess vum alldeeglechen Autosgebrauch, vill Autosbesëtzer ignoréieren den Ënnerhalt vun de Pneuen, an ëmmer onbewosst denken datt Pneuen haltbar Elementer sinn.Wéi de Spréchwuert seet, fänkt eng Rees vun dausend Meilen mat engem Schrëtt un.Et ass e wichtege Bestanddeel vun Autosbesëtzer fir d'Sécherheet vun de Passagéier ze garantéieren an d'Käschte vum Auto ze spueren, also wéi solle mir den Zoustand vun de Pneuen erhalen an oppassen?Verhënneren Problemer ier se geschéien, den Ënnerhalt Wëssen vun Auto Pneuen.
Als éischt: D'Pneuendrockinspektioun muss all Mount duerchgefouert ginn.Ënner- an Iwwerdrock Pneuen verursaache onnormal Pneuenverschleiung, verkierzen d'Liewensdauer vun de Pneuen, erhéijen de Brennstoffverbrauch, a souguer d'Chance fir Pneuen ze explodéieren.Pneuenexperten recommandéieren datt mir den Drock vun de Pneuen eemol am Mount iwwerpréiwen fir den normale Pneuendrock ze garantéieren.D'Pneuendrockkontroll muss duerchgefouert ginn wann de Pneu an engem coolen Zoustand ass.Dir kënnt e Pneuen Drock Jauge oder e Pneuen Drock Iwwerwachung System (TPMS) benotzen fir de Pneuen Drock ze kontrolléieren.Lëscht de Standard Pneuen Drock ënner verschiddene Laascht Konditiounen vum Gefier.
Pneuen Drock Jaugesi ganz recommandéiert fir ee vun hinnen an Ärem Gefier ze halen, Autosbesëtzer kënnen de Pneuendrock regelméisseg mat Pneuenmesser iwwerpréiwen, seng kleng an einfach ze benotzen, mir hunn all Zorte vu Pneuenmoossnamen ze wielen.
Zweetens: Iwwerpréift d'Pneuen an d'Verschleiung, iwwerpréift dacks d'Verschleiung vum Pneuen, wann ongläiche Verschleiung fonnt gëtt, kontrolléiert d'Trap an d'Säitwand fir Rëss, Schnëtt, Bulges, etc., a fanne se an der Zäit.D'Ursaach soll ausgeschloss ginn, an d'Pneuenverschleißlimit soll zur selwechter Zäit observéiert ginn.Dës Mark ass am Muster op der Trepplék.Wann d'Verschleislimit erreecht gëtt, sollt de Pneu mat Zäit ersat ginn.Verschidde Stroossebedéngungen verursaachen onkonsequent Verschleiung vun de véier Pneuen um Auto.Dofir, wann d'Gefier méi wéi 10.000 Kilometer reest, sollten d'Pneuen an der Zäit rotéiert ginn.
Drëttens: Wann de Pneuen "Verschleißbeständegkeetsindikator" an der Groove weist datt d'Tiefe vun der Groove manner wéi 1,6 mm ass, ass et recommandéiert de Pneuen ze ersetzen.De Pneuverschleisindikator ass de Virsprong an der Groove.Wann d'Trap bis zu 1,6 mm verschleeft, wäert et mat der Lafbunn flaach sinn.Dir kënnt et net falsch liesen.Et besteet d'Méiglechkeet vu plötzlechen Traktiounsverloscht a Bremsen am Reen, a keng Traktioun am Schnéi.A schneeege Beräicher sollten d'Pneuen ersat ginn ier se op dës Limit verschwannen.
Fir all Autosbesëtzer, besonnesch déi mat intensiven Fahrgewunnechten, ass et och ganz néideg engPneuen Trap Jaugeop den Auto.Dir kënnt soen, ob e Pneu muss ersat ginn, andeems Dir d'Tiefe vum Trap moosst, och wann de Kilometer net vill ass.
Véiert: Kontroll vun der Fuergeschwindegkeet.Am kale Wanter, wann d'Gefier nom Stoppen nei gestart gëtt, mussen d'Pneuen fir eng Zäit laang mat enger niddereger Geschwindegkeet gefuer ginn, nodeems se ugefaang hunn mat normaler Geschwindegkeet ze fueren.Natierlech ass dat Wichtegst fir sécher ze fueren am Wanter d'Fuergeschwindegkeet ze kontrolléieren.Besonnesch wann Dir op der Autobunn fuert, oppassen op d'Geschwindegkeet ze kontrolléieren, net plötzlech beschleunegen oder bremsen, fir Sécherheet ze garantéieren, effektiv den Auto a Pneuen an der kaler Joreszäit ze schützen an d'Optriede vu Verkéiersaccidenter ze vermeiden.
Post Zäit: Apr-08-2022