Schrëtt:
Fir dynamesch Gläichgewiicht ze maachen erfuerdert 4 Schrëtt: éischt LOGO geläscht, d'Rad schéi dynamesch Gläichgewiicht, wielt d'Gréisst vum Fixator. Als éischt zitt de Lineal op der dynamescher Balancemaschinn eraus, moosst et an gitt dann den éischte Controller un.
Den zweete Schrëtt ass dann de Band eraus ze huelen, d'Felgbreed moossen, erëm op den zweete Controller-Input.
Wann den Test stoppt, moosst de Computer d'Gewiicht vum Gewiicht dat néideg ass fir d'Innen an d'Äussere vun der Felg ze erhéijen, fir d'éischt dobausse installéiert, dréit dereiwen, no den Tipps zum Gewiicht.
Dynamesch Gläichgewiicht verhënnert datt de Pneu sech oflenken:
Dynamesch Gläichgewiicht ass nëmme fir een eenzege Pneu, d'Ziel ass de Pneu an der Rotatioun ze maachen wann säin eegene Schwéierpunkt net oflenkt. Dynamesch Gläichgewiicht soulaang de Pneuen ewechgeholl, op der dynamesch Gläichgewiicht Maschinn, Tour, kuckt op d'Maschinn weist de Wäert.
Wéi wielen ech d'Gewiicht vum Balanceblock:
Typ deRadGewiichterop béide Säiten vum Hub (e klengen Zinnblock mat Schnallen a Gewiichter markéiert), awer bemierkt datt zum Beispill d'Zuelen op der lénker a rietser Säit 10,15 respektiv 10 solle gläichzäiteg op der lénker sinn. a Recht op d'Gewiicht vun Hit 10 an 15 vun deenen zwee Gläichgewiicht, an net nëmmen op d'Recht e Gewiicht ze Hit 5 Gläichgewiicht, et ass net un den Ufuerderunge.
De Pneu soll regelméisseg mam dynamesche Balancetester gepréift ginn. Et gi dynamesch Gläichgewiicht a statesch Pneuenbalancen. Dynamesch Ongläichgewiicht wäert d'Rad Schwéngung maachen, d'Pneuwelle-Typ Verschleiß maachen; statesch Ongläichgewiicht wäert bumpy an jumpy Phänomen hunn, maachen oft de Pneu produzéiere flaach Plaz Phänomen. Dofir kann reegelméisseg Gläichgewiichterkennung net nëmmen d'Liewensdauer vun de Pneuen verlängeren, awer och d'Stabilitéit vum Autosfuerer verbesseren fir High-Speed-Fueren ze vermeiden wéinst Pneuen Schwéngung, Sprangen, verluer Kontroll vu Verkéiersaccidenter.
Post Zäit: Nov-07-2022