Definitioun:
Pneuenausgläichergëtt benotzt fir d'Ongläichgewiicht vum Rotor ze moossen,PneuenausgläicherGehéiert zu der haart ënnerstëtzter Ausbalancéiermaschinn, ass d'Steifheet vum Schwenkrahmen ganz grouss, d'Ungläichgewiicht vum Rotor gëtt duerch d'Miessresultater vun der dynamescher Ausbalancéiermaschinn korrigéiert. Fir d'Vibratiounen ze reduzéieren, d'Leeschtung ze verbesseren an d'Produktqualitéit ze verbesseren, kënnen d'Vibratiounen vum Rotor oder d'Vibratiounen, déi op d'Lager wierken, op den zulässege Beräich reduzéiert ginn.
Fonctiounen:
En onbalancéierte Rotor erstellt en Drock op seng Trägerstruktur an op de Rotor selwer wärend senger Rotatioun, wat zu Schwéngungen féiert. Dofir ass dat dynamescht Gläichgewiicht vum Rotor ganz wichteg,Pneuenausgläicherass de Rotor am Rotatiounszoustand vum dynamesche Gläichgewiichtsvergläich. D'Roll vum dynamesche Gläichgewiicht ass: 1. D'Qualitéit vum Rotor a senge Komponenten verbesseren, de Kaméidi reduzéieren; 2. Vibratiounen reduzéieren. 3. D'Liewensdauer vun den ënnerstëtzenden Deeler (Lager) erhéijen. De Benotzerbeschwerden reduzéieren. De Stroumverbrauch reduzéieren.
Iwwerdroungsmodus:
De Fuermodus vum Rotor, deen ugedriwwe gëttPneuenausgläicherëmfaasst Ringriemenundriff, Kupplungsundriff a Selbstundriff. Schleifewiderstand ass d'Benotzung vu Gummi- oder Seidschleifriemen, déi vum Motorriemschleifrotor benotzt ginn, dofir muss d'Uewerfläch vum Schleifewiderstand eng glat zylindresch Uewerfläch hunn. De Virdeel vum Schleifewiderstand ass, datt et den Ongläichgewiicht vum Rotor net beaflosst, an d'Gläichgewiichtspräzisioun ass héich. Kupplungsundriff ass d'Benotzung vun Universalgelenker, déi d'Haaptwelle vun der ... sinn.Pneuenausgläicheran de Rotor verbonnen. D'Charakteristike vum Kupplungsundriff sinn gëeegent fir Rotoren mat onregelméissegem Ausgesinn, kënnen en méi grousst Dréimoment iwwerdroen, gëeegent fir Loftwiderstandsrotoren an aner Rotoren mat méi grousse Wandwiderstand, den Nodeel vum Kupplungswiderstand ass, datt d'Ungläichgewiicht vun der Kupplung selwer de Rotor beaflosse kann (dofir muss d'Kupplung virum Gebrauch ausgeglach ginn) an Stéierungen aféieren, déi d'Genauegkeet vum Gläichgewiicht beaflosse kënnen, zousätzlech gëtt eng grouss Zuel vu Verbindungsscheiwe gemaach fir verschidden Zorte vu Rotoren z'ënnerbréngen. Selbstundriff ass d'Benotzung vun der eegener Rotatiounskraaft vum Rotor. Selbstundriff ass déi Loftwiderstandsmethod, déi de mannsten Afloss op d'Gläichgewiichtspräzisioun huet, an d'Gläichgewiichtspräzisioun kann déi héchst erreechen.
Wéi et funktionéiert:
E Pneuenausgläicher ass eng Maschinn, déi d'Gréisst an d'Positioun vun der Ongläichgewiicht vun engem rotéierenden Objet (Rotor) moosst. Wann de Rotor ëm seng Achs dréint, entsteet Zentrifugalkraaft wéinst der ongläicher Masseverdeelung relativ zu der Achs. Dës Zort vun Ongläichgewiicht vun der Zentrifugalkraaft kann zu Schwéngungen, Kaméidi a Verschleiss vum Rotorlager féieren, wat d'Leeschtung an d'Liewensdauer vum Produkt eescht beaflosse kann. De Motorrotor, d'Maschinnespindel, de Ventilatorlamell, den Dampturbinenrotor, Autodeeler a Klimaanlagenblieder an aner rotéierend Deeler am Fabrikatiounsprozess mussen ausgeglach ginn, fir reibungslos ze lafen. D'Masseverdeelung vum Rotor relativ zu der Achs kann verbessert ginn, andeems d'Ongläichgewiicht vum Rotor no den Donnéeën, déi vum Pneuenausgläicher gemooss ginn, korrigéiert gëtt. D'Vibratioun vum Rotor oder d'Vibratiounskraaft, déi op d'Lager wierkt, gëtt op den zulässege Beräich reduzéiert, wann de Rotor dréint. Dofir ass d'Pneuenausgläicher geduecht fir Schwéngungen ze reduzéieren, d'Leeschtung ze verbesseren an d'Qualitéit vun der néideger Ausrüstung ze verbesseren. Normalerweis besteet d'Ausgläichung vum Rotor aus zwou Schrëtt: d'Miessung an d'Korrektioun vum Ongläichgewiicht. De Pneuenausgläicher gëtt haaptsächlech fir d'Miessung vum Ongläichgewiicht benotzt. Déi wichtegst Leeschtung vun engem Pneuenausbalancéierer gëtt duerch zwou ëmfaassend Indizes ausgedréckt: déi minimal Erreechbarkeet vum Reschtongläichgewiicht an d'Reduktiounsquote vum Ongläichgewiicht. Déi éischt ass de Minimum vum Reschtongläichgewiicht, deen vum Pneuenausbalancéierer erreecht gëtt, wat den Index ass fir déi héchst Ausbalancéierungskapazitéit vum Pneuenausbalancéierer ze moossen, während déi zweet d'Verhältnes vum reduzéierten Ongläichgewiicht zum initialen Ongläichgewiicht no enger Korrektur ass, et ass e Mooss fir d'Effizienz vum Ausgläich, normalerweis als Prozentsaz ausgedréckt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 06.04.2023
