Firwat gëtt et en Desequiliber:
Tatsächlech, wann den neien Auto aus der Fabréck, ass schonn dynamesch Gläichgewiicht gemaach, mä mir Spadséiergank oft schlecht Strooss, ass et wahrscheinlech, datt den Hub gebrach ass, Pneuen goufen eng Layer reift, also mat der Zäit, wäert onbalancéiert ginn.
Déi meescht vun de Pneuen ginn aus dem Rad geläschtFelgen, den normale Prozess, soulaang dëst aus dem Pneu geläscht gëtt, muss dynamesch Gläichgewiicht maachen;Zousätzlech, hunn d'Pneuen geännert, Rieder, installéiert mat gebaut-an oder externPneuen Drock Iwwerwaachung, D'Theorie ass déi dynamesch Gläichgewiicht ze maachen.
Den Effekt vun engem onbalancéierten Rad:
Wann de Pneu net an engem ausgeglachenen Zoustand ass wann et rullt, kann et beim Fuere gefillt ginn.Dat wichtegst Gefill ass datt d'Rad regelméisseg klappt, an d'Lenkungradwäert rëselen wann se am Auto reflektéiert, obwuel fir d'Steierrad Shake dëst Phänomen kann duerch aner Faktoren verursaacht ginn, awer et ass recommandéiert fir d'Steierrad Shake éischt d'dynamesch Gläichgewiicht ze kontrolléieren, dës Wahrscheinlechkeet ass relativ héich.Déi aner Saach ass datt den Auto mat enger gewësser Geschwindegkeet resonéiert, wat net gutt ass fir Leit mat OCD.
Schlëssel Virdeeler:
-
Verbessert de Fuerkomfort
-
Benzinverbrauch reduzéieren.
-
Erhéijung Tire Life
-
Garantéiert d'riichtlinn Stabilitéit vum Gefier
-
Reduzéieren Verschleiung op Chassis Ophiewe Accessoiren.
-
Verbesserung vun der Fuersécherheet.
Situatiounen déi dynamesch Balance erfuerderen:
-
No engem neie Pneuen oder Crash Reparatur;
-
Déi viischt an hënnescht Pneuen sinn op enger Säit gedroen
-
d'Lenk ass schwéier oder wackeleg um Rad
-
Den Auto fuert no lénks oder riets wéi et riicht geet.
-
Obwuel keng vun den uewe genannten, mä fir Ënnerhalt Zwecker, ass et recommandéiert den neien Auto no dreiwend 3 Méint, déi nächst sechs Méint oder 10.000 km eemol.
Post Zäit: Nov-14-2022