TPMS steet fir Pneuendrock Iwwerwaachungssystemer, a besteet aus dëse klenge Sensoren, déi an all Ären Rieder goen, a wat se maache wäerten, si soen Ären Auto wat den aktuellen Drock vun all Pneu ass.
Elo ass de Grond firwat dëst sou wichteg ass datt Är Pneuen richteg opgeblosen sinn, et wäert Iech déi bescht Leeschtung ginn déi bescht Brennstoffwirtschaft, et wäert d'Blowouts reduzéieren an d'Liewen vun Äre Pneuen verlängeren.
Vun uewen Datendiagramm kënne mir kloer wëssen:
· Wann de Pneuendrock 25% méi héich ass wéi de Standarddrock, gëtt d'Liewensdauer vun de Pneuen ëm 15% ~ 20% reduzéiert.
· Wann d'Temperatur vun de Pneuen méi héich ass wéi d'maximal Temperaturlimit (normalerweis net méi wéi 80 Grad Celsius), wäert de Pneuverschleiung ëm 2% fir all Erhéijungsgrad eropgoen.
· Wann de Pneuendrock net genuch ass, erhéicht de Kontaktgebitt tëscht de Pneuen an dem Buedem, an d'Reibungskraaft erhéicht, wat zu engem verstäerkten Dreifstoffverbrauch a verstäerkter Gefierverschmotzung Emissiounen resultéiert.
· Net genuch oder ze héich Pneuendrock kann och den optimalen Ëmgank vum Gefier beaflossen, a kann och anormal Verschleiung op Gefierkomponenten wéi de Suspensiounssystem erhéijen.
TPMS Sensor Am Gefier
Sensorschéckt Informatioun un den Empfänger mat drahtlosen RF Héichfrequenzsignal (315MHz oder 433MHz) no engem bestëmmte Protokoll.
Empfänger, iwwerdréit Informatioun op ECU iwwer kabellos Verbindung.
ECU, déi d'Informatioun un den Dash Board iwwerdréit.
PS: De Sensorprotokoll ass d'Kommunikatiounsregel tëscht dem Sensor an dem Empfänger, déi vum OEM festgeluecht gëtt.Protokoll Inhalt, dorënner Sensor ID, detektéiert Drock, Temperatur an aner Informatiounen.Verschidde Autoen hu verschidde Sensorprotokoller.
De Sensor ID ass wéi d'ID Nummer, et gëtt absolut keen OE Sensor mat der selwechter ID.Wann all Gefier vun der Versammlungslinn ass, sinn seng eege 4 Sensoren a senger eegener ECU registréiert.Wann Dir op der Strooss leeft, wäert et d'Sensoren op anere Gefierer net falsch identifizéieren.
Also wann d'Gefier de Sensor ersetzt,
1, oder de selwechte Protokoll ersetzen, déiselwecht ID, de Sensor.
2. Entweder ersetzen de Sensor mam selwechte Protokoll, awer eng aner ID, a registréiert dann dës nei Sensor ID op d'Gefier ECU.
Dës Aktioun vun der Enregistréiere vun der neier Sensor ID op de Gefier ECU gëtt normalerweis TPMS Relearn op den europäeschen an amerikanesche Mäert genannt.
Nodeems Dir den Aarbechtsprinzip vum TPMS Sensor verstanen hutt, ass déi folgend de Gebrauch an Aktivéierungsprozess vum Fortune's TPMS Sensor.Detailléiert Schrëtt fir d'Aktivatioun kënnen am folgende kuerze Video fonnt ginn
Post Zäit: Mar-25-2022