De Prinzip vunRadgewichte
All Deel vun der Mass vun engem Objet wäert anescht sinn, bei der statescher an der Rotatioun mat niddreger Geschwindegkeet beaflosst déi ongläich Mass d'Stabilitéit vun der Rotatioun vum Objet, wat méi héich d'Geschwindegkeet ass, wat méi grouss d'Vibratioun ass. D'Roll vum Gläichgewiichtsblock ass et, den Ofstand tëscht de Radqualitéiten sou no wéi méiglech ze loossen, fir e relative Gläichgewiicht z'erreechen.
Fuerschungs- an Entwécklungshannergrond vu Radgewiichter
Zesumme mat der Verbesserung vun den Autobunnen an eisem Land an der schneller Entwécklung vum techneschen Niveau vun den Autoen, geet och d'Fuergeschwindegkeet vun de Gefierer ëmmer méi séier. Wann d'Qualitéit vun den Autosfelgen net gläichméisseg ass, beaflosst dat net nëmmen de Fuerkomfort, mee erhéicht och den anormalen Ofnotzung vun den Autospneuen an dem Federsystem, wat d'Kontroll vum Gefier beim Fueren erschwéiert, wat zu onsécherem Fueren féiert. Fir dës Situatioun ze vermeiden, muss d'Rad duerch eng speziell Ausrüstung - d'Raddynamikausgläichmaschinn - goen, fir en dynamesche Gläichgewiichtstest duerchzeféieren, ier d'Rad installéiert gëtt, fir d'Rad mat héijer Geschwindegkeet ze rotéieren, fir e dynamescht Gläichgewiicht ze halen. Dëst Gewiicht ass d'Radgläichgewiicht.
Haaptfunktioun
Well d'Fuermodus vum Auto normalerweis um viischte Rad ass, an d'Belaaschtung vum viischte Rad méi grouss ass wéi dat vum hënneschte Rad, gëtt et no enger gewësser Kilometerleistung Ënnerscheeder am Grad vun der Middegkeet an dem Verschleiss vun de Pneuen op verschiddene Plazen vum Auto. Dofir ass et recommandéiert, Är Pneuen jee no Kilometerleistung vun Ärem Auto oder den Stroossekonditiounen ze wiesselen. Wéinst de komplizéierte Stroossekonditiounen kann all Situatioun op der Strooss en Impakt op Är Pneuen a Felgen hunn, wéi zum Beispill Kollisioun mat der Strooss, héich Geschwindegkeet duerch Schlaglachstroossen, asw., wouduerch einfach Verformunge vum Stolrank verursaacht ginn. Dofir ass et recommandéiert, gläichzäiteg d'dynamesch Ausgläichung vun de Pneuen an der Transpositioun ze maachen.
Den Afloss vun der Installatioun vun de Radgewiichter op d'Gläichgewiichtsresultat
Radgewiicht huet dacks zwou Formen, eng ass den Hakentyp an eng ass den Pastetyp. D'Klipsradgewiicht ass um Radflang vum Pneu ubruecht, an d'Klipsradgewiicht gëtt deforméiert a festgeklemmt op der Radflang duerch Klopfen. D'festklebend Radgewiicht gëtt op der bannenzeger Säit vun der Radfelg mat der Klebemontagemethod montéiert. Wat d'Klipsradgewiicht ugeet, ass et schwéier d'Klemmkraaft stabil no der Montage ze kontrolléieren, well et duerch d'Installatioun deforméiert gëtt, an et ass einfach vum Gläichgewiichtsblock ze falen beim Fueren. Dofir ass et am Produktiounsprozess néideg, aus dem Test an de Kontrollplang erauszezéien. Wat d'festklebend Radgewiicht ugeet, beaflosst d'Propretéit vun der Montagefläch den Klebeeffekt. Dofir ass et néideg, virun der Montage d'Installatiounsplaz vum Rad ofzewëschen, an d'Benotzung vun Isopropylalkohol fir d'Botzen ze empfeelen, fir datt et no der Installatioun dréchen ass. Nom Klebe ass et néideg, Drock op d'Radgewiicht auszeüben an eng gewëssen Zäit ze halen. Fir d'Stabilitéitskontroll ass et recommandéiert, speziell Ausrüstung fir dës Operatioun ze benotzen. Gläichzäiteg muss d'Installatiounspositioun vum Radgewiicht eng kloer Referenz hunn, fir eng gréisser Ofwäichung bei der Montage ze vermeiden.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. August 2022
