14” RT-X40720 Stolfelgen 4-Gang
Fonktioun
● Massiv Stolstruktur
● Excellent Korrosiounsbeständegkeet
● Eng schwaarz Pulverbeschichtung op den E-Coat-Primer opdroen
● Héichqualitativ Rieder entspriechen den DOT-Spezifikatiounen
Produktspezifikatioun
| REFERENZ NR. | VERMÉIGLECHKEET NR. | GRÉISST | PCD | ET | CB | LBS | Uwendung |
| X40720 | S4410054 | 14X5.5 | 4X100 | 40 | 54.1 | 900 | ACCENT,RIO,MAZDA2,PRIUS C,YARIS 00-17 |
Wielt déi richteg Aftermarket-Felg
D'Beurteelung, ob eng nei Felg fir den Ersatz vun der ursprénglecher gëeegent ass, gëtt haaptsächlech vun de véier Parameteren bestëmmt: Felgbreet, Offset, Gréisst vum Zentrumlach an Ofstand tëscht de Lächer.
Wielt déi richteg Aftermarket-Felg
D'Beurteelung, ob eng nei Felg fir den Ersatz vun der ursprénglecher gëeegent ass, gëtt haaptsächlech vun de véier Parameteren bestëmmt: Felgbreet, Offset, Gréisst vum Zentrumlach an Ofstand tëscht de Lächer.
Radbreet (J-Wäert): d'Pneubreet gëtt doduerch bestëmmt
D'Felgbreet (J-Wäert) bezitt sech op den Ofstand tëscht de Flanschen op béide Säite vun der Felg. Déi "6,5" an den neie Rieder bezitt sech op 6,5 Zoll.
| Pneuen kënnen op Rieder vu verschiddene Gréissten installéiert ginn | |||
| Breet vum Felg | Pneubreet (Eenheet: mm) | ||
| (Eenheet: Zoll) | Optional Pneubreet | Optimal Pneubreet | Optional Pneubreet |
| 5,5J | 175 | 185 | 195 |
| 6,0J | 185 | 195 | 205 |
| 6,5J | 195 | 205 | 215 |
| 7,0J | 205 | 215 | 225 |
| 7,5J | 215 | 225 | 235 |
| 8,0J | 225 | 235 | 245 |
| 8,5J | 235 | 245 | 255 |
| 9,0J | 245 | 255 | 265 |
| 9,5J | 265 | 275 | 285 |
| 10,0J | 295 | 305 | 315 |
| 10,5J | 305 | 315 | 325 |
2. Felgenoffset (ET): Ob et géint d'Karosserie reiwt oder net, gëtt dovunner bestëmmt.
D'Eenheet vum Felgenoffset (ET) ass mm, wat sech op den Ofstand vun der Mëttellinn vun der Felg bis zur Montagefläch bezitt. ET kënnt vum däitschen EinpressTiefe, wat wuertwiertlech "Drockdéift" iwwersat gëtt. Wat méi kleng den Offset ass, wat méi d'Radnabe hannen vun der Äussewelt vum Auto ofwäicht. Wann den Offset vun der neier Radnabe méi grouss ass wéi déi vun der ursprénglecher Radnabe, oder d'Breet ze grouss ass, kann et Reibung am Federsystem vum Gefier ginn. An dësem Fall brauche mir nëmmen Dichtungen z'installéieren fir den Offset vun der Nabe ze reduzéieren fir de Problem ze léisen.
3. D'Mëttellach vun der Felg: ob et fest installéiert ass oder net, gëtt dovunner bestëmmt.
Dëst ass méi einfach ze verstoen, et ass dat ronnt Lach an der Mëtt vun der Radfelg. Mir sollten och op dëse Wäert berécksiichtegen, wann mir eng nei Radnabe wielen: fir eng Radnabe, déi méi grouss ass wéi dëse Wäert, muss en Hubzentresch Ring bäigefüügt ginn, deen fest um Lagerwellekapp vum Auto installéiert ass, soss ziddert d'Richtung.
4. Den Ofstand tëscht den Nabenlachen (PCD): ob en installéiert ka ginn, gëtt dovunner bestëmmt.
Huelt e Volkswagen Golf 6 als Beispill. Säin Lächerofstand ass 5×112-5, dat heescht, datt d'Nabe mat 5 Radmutteren fixéiert ass, 112 bedeit, datt d'Mëttpunkte vun de 5 Schrauwen zu engem Krees verbonne sinn, an den Duerchmiesser vum Krees ass 112 mm.
